Когда Фердинанд Порше по «просьбе» рейхсфюрера создавал народное авто, остальной автомобильный мир гудел, как растревоженный улей. Сначала в этот проект никто не верил, тем более, что слухи вокруг него ходили самые невероятные. «Заднемоторная компоновка?», «Круглый кузов?», «В длину и четырех метров нет?» и «И ездит на половине ведра бензина?», – недоверчиво удивлялись конкуренты. Потом, когда выяснилось, что прототипы прошли испытания, и вот-вот развернется масштабное производство новой машины, даже немецкие бренды задергались. Но война внесла свои коррективы, и «народный» проект заглох, не успев начаться.
И все же, вопреки обстоятельствам, этой машине суждено было не только увидеть свет, но и стать самой массовой в истории автопрома. После того, как некий журналист назвал малолитражку «Жуком», люди ринулись за сачками, как заговоренные. Для многих этот автомобиль и правда был спасением. Компактный, надежный, крепкий, легкий и, главное, недорогой, он упрямо продирался сквозь всякое бездорожье, пыхтя во все свои четыре оппозитных цилиндра. Такое упорство подкупало. И вскоре многие автобренды, потешавшиеся над Жуком, принялись копировать его всерьез. Данная подборка посвящена тем, у кого это получилось лучше остальных.
На прошедшем во Франции военном салоне Eurosatory-2016 именно броневики были представлены шире остальных. Со всего мира свезли более сотни новых экземпляров: французские, итальянские, немецкие, австрийские, турецкие, чешские и даже один белорусский. Что ж, обострение военных конфликтов диктует свою «моду».(С)
Что же есть у России?
Во первых чтобы понять, откуда есть пошел отечественный MRAP надо вспомнить историю, а это долго.
Вкратце, вот фото танка после подрыва на фугасе (экипаж погибает, боекомплект взрывается, пожар) 15 фото
Китайцы продолжают работать и работать! Пока весь инженерный состав УАЗа решает глобальные вопросы единого бензобака и как справится с нашествие ржавчины после даже катофореза, упорные китайцы решили окучить сегмент полноразменых кроссоверов / внедорожников.
Компания Guangzhou Auto уже осенью предложит клиентам новейший SUV - Trumpchi GS8, по цене 150 000 юаней, ну а на наши деньги 1.5 млн. рублей. По оснащению все нормально, турбированный мотор 2.0L выдает 201 л.c и 300Нм крутящего момента, а распределением его по осям займется система i-4WD с 4-мя предустаноленными режимами управлемыми шайбой.
Уже в базе у машины 6ст. автомат. Длина автомобиля 4.8 метра, ширина 1.9 метра. Длина колесной базы - 2800мм.
Салон отделан деревом, мегким пластиком и белой кожей, дверные панели отделаны алькантрой. Cхема салона 2+3+2, причем последние два ряда складываются в пол. Для второго ряда доступны свои настройки климат контроля, а третьему выделенно еще под два подстаканника и разетка на 12V. Дверь багажника с электроприводом.
На приборной панели два аналоговых прибора - спидометр и тахометр, а между ними большой дисплей, все надписи и данные на английском языке, так как автомобиль планируется экспортировать за пределы Китая. На центральной консоли еще один дисплей 10.1 дюймов, на котором отображается информация климат системы, аудиосистемы и навигация, а так же выводится изображение с камер. Причем дисплей можно разделить на три зоны.
По безопасности никаких проблем, фронтальные и боковые подушки, ABS, ESP - все в наличии. У автомобиля адаптивная светодиодлная фронтальная оптика, система автоторможения и помощи спуска с горы.
yaplakal.com