Всем привет!!! Летом 2016 года ездя на моей любимой Lacetti , которая уже начала уставать, задумался о полном приводе, ну как задумался?....вернее уже давно мечтал ибо люблю рыбалку, палатки и прочее. И вот застряв как то в луже утопив полностью нос авто (рыбалка на этом завершилась), меня приехал спасть ОН…ССанг Йонг Кайрон справился со всей сложностью задачи (маневры в узкой грязевой лесной тропе…как я еще туда смог на лачетти доехать не знаю). И так как давно думал о нем, и выбор по бюджету был не велик, по многим причинам выбрал его. И вот он на площадке салона б/у авто, 5 лет, по двигателю на отлично, топливная в норме, кузов не бит, ухожен чист, мосты, хабы все в порядке..и это все дешевле рынка на сто тысяч (он еще и АКПП и к этому я был готов). Беру. Контраст после седана впечатлил сразу. «Второй этаж» , плавно, комфортно, Большой очень….КАЙФ. Дизель кстати еще больше усилил впечатление, ибо после бензина его крутящий момент впечатляет. И ТУТ…Вдруг не тянет…., выбивает скорость АКПП и падает в аравийку…думаю «Вот ты подвох, на я к тебе был готов ибо цена» Узнаю…ремонт от 100 000 или контракт в мешке за 150 000, новый, и говорить не хочется,…350…. Залез в бардачок и нашел старую страховку… пустился в путешествие по соц сетям с поиском лиц (без всяких к ним претензий , т.к. не у них лично покупал)… Нашел, написал ему письмо, с просьбой оказать помощь в диагностике проблемы что бы не переплатить….и ТУТ от него ко мне приходит подарок в виде сообщения… «Машина ОК, но АКПП капиталил полностью месяц назад и есть гарантия 6 месяцев. Ремонт стоил 97 000 Все доки в салоне. » Звоню в салон к продавцу с вопросом «Где доки гарантии на АКПП» они серанули и
В сегодняшнем фотообзоре собраны фотографии пятнадцати прототипов и одного полноразмерного макета лёгких, средних, тяжёлых и основных танков западных государств периода холодной войны. Эти машины, которые при ином раскладе могли занять место более привычных «Абрамсов», «Леопардов» и «Челленджеров», не прошли танковый «естественный отбор». Впрочем, это не мешает им быть настоящим украшением коллекций музеев военной техники. 17 фото via
В девяностых на Волжском автомобильном заводе было создано большое количество интересных прототипов. Большинство из них сгинуло в те же годы, успев лишь несколько раз засветиться на крупных автосалонах в качестве шоу-каров, но многие сохранились – в заводском музее или частных коллекциях. Именно в частных руках выжил и наш сегодняшний герой, чудом спасенный от пресса.
Справедливости ради и пользы для стоит заметить, что Бора – вовсе не первый необычный проект открытого вездехода с использованием «нивовских» агрегатов. Задолго до рождения ее концепции уже существовал ВАЗ-2122 Река, изначально «заказанный» как армейская машина, а за время разработки расширивший область применения своих навыков и «на гражданке». Однако жизненный путь обоих этих проектов – Реки и Боры – закончился удивительно схоже. Впрочем, не будем забегать вперед и расскажем обо всем по порядку.
yaplakal.com