Колесо в поворотах трется о лонжерон, сбои ближнего света и кожа, быстро покрывающаяся складками. Lada Aura, купленная Drom.ru, не дает скучать уже на пробеге в 2000 км.
Купленная для длительного теста ресурсом Drom.ru Lada Aura достигла пробега в 2000 км, и нельзя сказать, что эксплуатация машин проходит безоблачно. Журналисты столкнулись с неисправностями, которые заставили задуматься о качестве сборки самой дорогой модели Lada.
Во время поездки по Третьему транспортному кольцу на приборной панели Lada Aura внезапно загорелось предупреждение «Проверьте освещение». Индикатор ближнего света мигал, но после съезда с трассы ошибка исчезла сама собой. Повторный случай подтвердил: это не случайный сбой. Диагностика у дилера результатов не дала — ошибку не зафиксировали.
На глянцевых панелях интерьера «Ауры» быстро появились царапины, а кожа сидений так же быстро покрылась складками. Шум двигателя, напоминающий судовой дизель, и цокот клапана адсорбера дополняют список претензий журналистов, при этом заводская шумоизоляция, по заверениям производителя, сильно улучшена по сравнению с Lada Vesta.
Датчик дождя в «Ауре» оказался скорее помехой, чем помощником: в слякоти его работа непредсказуема, а ручные настройки «дворников» ограничены. Еще одна странность — мультимедийная система, которая остается включенной после запирания машины, если дверь открыли до выключения двигателя.
Обращение к дилеру превратилось в испытание: запись на сервис возможна только за две недели, а в некоторых центрах — за месяц. Даже срочная диагностика перед дальней поездкой стала проблемой. В одном из сервисных центров машину при
Компания Marmon Motor Company, для которой пожелания клиентов возводились практически в ранг неприкосновенных заповедей, специализировалась на создании грузовых машин.
Со временем, за непревзойденное мастерство исполнения тягачи Marmon получили почетное прозвище "Rolls-Royce среди грузовиков". Однако, именно безграничная преданность заказчикам и приверженность безупречному качеству в конечном счете и сыграли, с компанией злую шутку.
Заморожен проект электрического кроссовера разработки «Алмаз-Антея»
Электрический кроссовер e-Neva, созданием которого занимался концерн ВКО «Алмаз-Антей», не будет, как планировалось, запущен в производство в 2026 году на бывшем заводе Toyota. По данным собеседников “Ъ”, проект заморожен, разработка не получила финансирования, а в условиях «перегрузки основными задачами» электрический кроссовер — не приоритет для военного предприятия.
Проект электрического кроссовера е-Neva разработки концерна ВКО «Алмаз-Антей», который планировалось поставить на конвейер бывшего завода Toyota в Шушарах в 2026 году, заморожен, рассказали “Ъ” три источника в отрасли. Изначально концерн взялся за разработку электромобиля, рассказывает один из собеседников “Ъ”, чтобы нарастить долю гражданской продукции в соответствии с поручениями российских властей. Однако сейчас у «Алмаз-Антея», другие приоритеты, добавляет он.
О том, что концерн «перегружен основными задачами», сообщал в прошлом году и первый вице-премьер Денис Мантуров, хотя и отмечал, что «Алмаз-Антей» продолжает разработку е-Neva и планы по серийному производству в 2026 году пока в силе. В «Алмаз-Антее» от комментариев отказались.
yaplakal.com