История советского тракторостроения часто ассоциируется с гигантами вроде «Сталинца» или массовым СХТЗ-НАТИ. Но был среди них и специалист узкого профиля, чья роль в оборонной и народной экономике оказалась куда значительнее, чем можно предположить по скромным цифрам выпуска. Это болотоходный трактор СТЗ-8 — машина, рождённая из необходимости покорить самые трудные земли Союза.
Его основа, трактор СТЗ-3 (или СХТЗ-НАТИ), был первым серийным гусеничным трактором полностью отечественной разработки. В 1930-е годы до 15% электроэнергии европейской части СССР производилось на торфяных электростанциях, и именно эта энергетическая зависимость от «болотного топлива» сделала проект жизненно важным.
В отличие от «Сталинца» с его жёсткой подвеской, идеальной для медленных, но мощных тяговых усилий, СТЗ-3 получил эластичную подвеску. Это делало его более быстроходным, но проходимость по слабым грунтам оставляла желать лучшего. Ответом на этот вызов и стала специализированная модификация, изначально не имевшая даже собственного имени. В ходе испытаний стало ясно, что исходный СТЗ-3 даёт удельное давление до 0,45 кг/см² — слишком высокое для торфяников и болотистых лугов.
Читать дальше...
|
yaplakal.com