Доброй пятницы.
Пикапы Ford F-Series - самый популярный в США автомобиль в, так сказать, "общем зачёте". С 1948 года их было продано более сорока двух миллионов экземпляров. Разумеется, это разные поколения, и современные машины ничего общего, кроме названия, с предками давно не имеют, но тем не менее. И, как понятно из заголовка темы, сегодня я предлагаю взглянуть на машину, с которой всё началось. На самый первый пикап Ford F-Series.
Разумеется, пикапы Форд выпускал и ранее, как минимум, с 1910-х годов. Но до 1948 все фордовские пикапы были построены на базе серийных легковых автомобилей, начиная с, фактически, деревянных ящиков вместо задних сидений у модели "T". Впрочем, аналогичный подход практиковали и все остальные производители, кроме, разве что, "Diamond T", который делал пикапы на базе более тяжёлых грузовиков.
Для новой серии "F" Ford разработал полностью новые, не унифицированные с легковушками шасси и кабину. Машины получили более прочную раму, что позволило производить пикапы грузоподъёмностью не только ½ тонны, но и ¾(F-2), и более крупные грузовики, вплоть до 4.5-тонных F-8. Кабины также стали более просторными, позволявшими без проблем разместиться в рабочей одежде. При этом кабины были оборудованы отопителем, перчаточным ящиком, мягкими регулируемыми сиденьями и крепились к раме при помощи резиновых подушек и торсионных амортизаторов. То есть, комфортом не сильно уступали недорогим легковым автомобилям своего времени. При этом, в отличие от легковых машин, пикапы сохранили зависимую рессорную подвеску всех колёс, широкие подножки и ряд других атрибутов грузового автомобиля.
В общем,
Читать дальше...
|
yaplakal.com