Немецкий автомобиль несколько раз перевернулся в воздухе, а виновник вылетел из салона и замертво рухнул на асфальт. Эпичные кадры этого момента попали на регистратор.
Существуют две основные причины создания автопроизводителем нового полноприводного автомобиля:
1. разработка по собственной инициативе для общего потребления (смена модельного ряда или введение в него модели нового класса);
2. разработка с перспективой государственного заказа.
Наиболее заманчив госзаказ. Фирма, выигравшая тендер на поставку государству автомобилей, получает безоблачное точно рассчитанное будущее. Ее руководство может быть уверенно, что все выпущенные машины непременно купят, и рассчитаются за них без проволочек, поэтому может спланировать свою безбедную жизнь на долгие годы вперед. А самое главное – компания заранее получит приличные денежные средства в виде государственного кредита, иногда беспроцентного. Вот почему во всех развитых странах автомобильные фирмы так отчаянно бьются за госзаказ.
Пример.
В 1978 году американская компания «AM General Corporation», основанная в смешной день 1 апреля 1971 года, которая до этого никогда не занималась конструированием военных машин, а лишь осуществляла их стандартизацию и сборку, вдруг по непонятным причинам приобрела у фирмы «FMC» лицензию на разработанный ею боевой автомобиль поддержки пехоты, предназначенный для участия в конкурсе, объявленном Министерством обороны США. На его базе инженеры «АМ Дженерал» спроектировали и построили заднемоторный бронированный автомобиль с независимой подвеской колес.
Первый блин вышел комом - машина оказалась слишком тяжелой и имела отвратительные управляемость и проходимость.
Но видимо у кого-то из боссов «АМ Дженерал» была в Пентагоне (или в правительстве США) неплохая волосатая лапа, ибо как еще можно объяснить последовавши
В 90-е годы один из легендарных брендов еще социалистической Чехословакии попал в довольно затруднительное положение. После «бархатного» развода Чехии и Словакии заводы концерна JAWA остались на чешской территории.
Налаженные за десятки лет кооперационные связи практически не работали. До этого легенду 80-х - мотоцикл Jawa-350 экспортировали в больше чем сотню стран мира. А после распада экономического союза, известного как СЭВ, чехи просто не знали, где брать комплектующие, а главное - как финансировать работу заводов.
В 1997 году предприятие было реорганизовано. На его базе была создана новая компания, которая погасила долги и стала владельцем бренда JAWA, а также всех его моделей, особенно перспективных версий, отправляемых в Южную Америку и Индию. Практически сразу на горизонте появился довольно серьезный инвестор - аргентинский RVM. Это дало возможность начать сборку обновленной JAWA-350.
Удачная модель Scrambler
Второй моделью, довольно удачной как в техническом плане, так и в смысле продаж, оказался Scrambler. Это, по сути, старый, но очень неплохой по технике спортивный байк Special. Чехи просто сделали для него новую облицовку и дизайн, сэкономив на разработках огромные средства, что позволило снизить цену даже ниже, чем просили за подержанные байки американских и немецких компаний. А по качеству сборки JAWA явно не уступала тем же немцам.
Китайская автомобилестроительная компания Chery Automobile приняла ранее решение уйти с российского рынка из-за трудностей с задержками поставок запчастей, снижения стоимости машин и сложностей с продажей техники. Что грозит нынешним владельцам китайских авто, ответили эксперты рынка.
По информации официальных дилеров, в настоящее время на территории страны не зафиксировано проблем с комплектующими и сервисным обслуживанием. Правда, никто не может дать долгосрочных гарантий на стабильность ситуации в ближайшие несколько лет.
Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков прокомментировал, что шаг Chery стал стратегическим ради получения инвестиций через международную биржу. Особенных проблем у водителей в ближайшие несколько лет не предвидится из-за того, что китайский концерн в РФ был заменен компанией Tenet.
Тем не менее, подержанные китайские машины более значительно падают в цене со временем в сравнении с японскими и европейскими.
yaplakal.com