Хочу поделиться с ЯПом своим социальным экспериментом. Начну издалека. Недели 2 назад был на очередном ТО. Машину сдал, работу/цены оговорили, пошел кофе пить и халявный ви-фи поглощать. Минут через несколько звонит приемщик: - Иван Иваныч , у Вас прокол, давление уходит, латать бум? - Латайте, конечно, не вопрос.
Неделю назад мой сосед у себя на лобовом стекле нашел записку "Заплати 100 000 руб. или конец твоей машине". Он не отнесся серьезно и подумал чья-то шутка. Сегодня утром обнаружил свою машину вот в таком виде. Номера воровать уже не актуально, с бамперами перебой, вот и придумали новый способ заработка. И все-таки у нас страна креативных людей! Будьте бдительны!
Не так давно на дорогах США появились фуры без водителя: особенность машины заключается в том, что водитель ей нужен только для выполнения сложных маневров, а во время долгих поездок по шоссе машиной будет управлять электроника.
Но подобные инновации вряд ли оставят без работы многочисленных американских дальнобойщиков, этих суровых и терпеливых людей, которые десятилетиями крутят баранку массивных грузовиков. Узнать их поближе можно благодаря фотопроекту американца Джошуа Симпсона, который узнал, как работают и чем живут водители фур из США. 42 фото via vice.com
1. Дальнобойщик Карл Вера в своем грузовике Peterbilt.
Последние шесть раз человек менял масло в одном и том же сервисе, "То есть 15000х6=90000 Km" после чего загорелась лампа давления масла и двигатель приказал долго жить.
yaplakal.com