Здравия желаю, уважаемые зрители! В прошлом отчете мы немножко ремонтировали Мазду CX-7, а сегодня покажем удар посерьезнее. Обещал отчитаться за Гольф, но там сфотали результат в темноте. Если будет интерес - запилю пост. А пока встречайте: Лачетти, ударенная в бок. К великому счастью хозяйки автомобиля - "банана" не случилось. Удар был в правую сторону, но недостаточно сильный, чтобы повело левую. Хочу сразу предупредить: работы много, иногда не успевал запечатлеть некоторые моменты, поэтому местами "как нарисовать сову". Но вцелом всё видно. Поехали! 1. Шустрые кузовщики разобрали машину до моего приезда. Вид сбоку ничего не предвещает...
Нашел случайно такое объявление.Поразился уровню настоящего мастерства умельцев из СССР. В эпоху тотального дефицита,практически на все,делать такой автомобиль под силу далеко не каждому сегодняшнему "рукожопу"
Итак начнем. Что же вообще такое гидротрансформатор (далее ГДТ) и для чего он нужен?
Гидродинамический трансформатор ("Гидротрансформатор" или "ГДТ") это герметично заваренный узел, передающий вращательный момент от Двигателя — к Автоматической трансмиссии при помощи двух вращающихся в масле турбин. Еще одно свойство ГДТ (которое как раз таки и отличает гидротрансформатор от гидромуфты) это автоматическое изменение крутящего момента в зависимости от нагрузки и частоты вращения колес автомобиля.
Для полноты понимания данного процесса представьте себе два домашних вентилятора направленных друг на друга, если включить один из них, то он создаваемым потоком воздуха, приведет в движение и тот вентилятор, который выключен. Примерно тот же процесс происходит внутри ГДТ, только роль воздуха там выполняет масло.
Фотошпионам, наконец, удалось снять кроссовер от Kia со всех ракурсов.
Эту неделю можно смело назвать «неделей Kia Sportage»: вначале представители марки опубликовали официальные тизеры, затем достоянием общественности стал видеоролик, в котором предсерийный Sportage предстаёт без камуфляжа. И вот, наконец, грядущую новинку можно рассмотреть со всех сторон и даже изнутри.
Будет всего 14 частей текста с картинками - не ломайте а то смысл потеряется!!!
Место действия Москва! Да знаю я что 90% ЯПовчан "любят" этот город )))
Время никого не щадит… Вот и мой срок подошёл к концу… в смысле срок действия водительских прав )))) Осталось 2 месяца — но в связи с нездоровой канителью вокруг мед справки — решено — пора действовать…
Пообщавшись с людями недавно прошедших все круги бюракратической цепочки — понял — ГЕМОРОЙ
Ну да ладно ---- начнём помолясь…
Выбрал первую попавшую под руку (яндекс знает всё) клинику где делают справки…
Вот он красавчик УАЗ Пикап 2014 года выпуска (УАЗ-23638, хотя в Свидетельстве указан как просто УАЗ Патриот). Под капотом дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой топливоподачи Common Rail
Несмотря на то, что это Пикап по документам он проходит как "легковые прочие", а не грузопассажирский, что несомненно является большим плюсом. Поскольку ограничения в движении для грузового транспорта на него не распространяются.
На первые образцы дизелей ЗМЗ-514 было огромное количество нареканий. Сказались конструкторские просчеты (попробуйте по приказу руководства из бензинового 406-го сделать дизель с минимальными изменениями) и, видимо, поспешность постановки еще "сырого" двигателя на серийные автомобили.
Но с тех пор прошло несколько этапов "работ над ошибками", в двигателе усилили блок, модернизировали головку блока, применили новую прокладку головки, новые поршни и шатуны, внедрили систему Common Rail, установили новую турбину от НПО "Турботехника".
Хотя старые "обиды" не забылись и большинство УАЗоводов крайне настороженно относятся к этому двигателю.
Что ж посмотрим как себя покажет Пикап с дизельным сердцем.
yaplakal.com