Ехали в отпуск на Юга по дороге недалеко от Саратова, после пробки от ремонтируемого моста попался вот такой торопыга, куда спешил не понятно. После столкновения остановились, дяденька на Камазе жив здоров, пока до него добежали, он сам вылез из кабины, токо ноги порезал. А в джипике как нестранно ехал не крутой мен, а обыкновенный ботан в очках с мамой. Был цвета мела, бледненький весь. Как то начало дороги в Анапу не очень задалось. Дальше ехали как то ну очень осторожно.
Казалось бы, с развитием техники моторы должны становиться все надежнее и надежнее, но по какой-то причине этого не происходит. Создается впечатление, что мы наблюдаем обратную тенденцию.
Да, по мнению многих гаражных "спецов", раньше и трава была зеленее, но в данном конкретном случае они, увы, правы... Причин тому достаточно много, и эффект от этих причин складывается, зачастую порождая очередное "горе владельца". Попробуем рассмотреть возможные негативные факторы подробнее, из-за чего же моторы стали ломаться чаще.
Проблема первая. Техническое усложнение Наверное, корнем всех бед являются ужесточающиеся требования к расходу топлива и экологичности двигателей при отсутствии новых идей и конструкций. По сути, все "новшества", которые мы видим, — это компрессоры, турбонаддув, непосредственный впрыск, изменяемые фазы ГРМ и многоклапанные конструкции. Все это, вообще-то, появилось еще в пятидесятые-шестидесятые годы, а большая часть технологий начала развиваться еще в двадцатые-тридцатые годы (как не вспомнить тут любимый верхушкой Третьего Рейха наддувный Mercedes-Benz 770K начала 30-х).
В рамках краудсорсинг-проекта жители Москвы предложили запретить парковку легковых автомобилей во дворах и увеличить налоги на автотранспорт.
Большинство москвичей проголосовало за усиление контроля за выбросами городского общественного транспорта и за запрет парковки легковых автомобилей во дворах. Об этом рассказал руководитель столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский, сообщает ТАСС.
Курьёзный случай произошёл в Пролетарском районе Ростова: местный житель, отмечая покупку иномарки, нечаянно спалил три автомобиля, в том числе и свою «ласточку».
Доброго всем дня. Не стал бы я выставлять все это напоказ. Но видно надо. И так что произошло 10 июня 2015 года И так, 10 июня , у меня день рождения. И я приехал домой пораньше. Тут поступает звонок моей маме, из трубки говорят. Кто вам приходится (ФИО погибшей изменю) Блокова Лидия Антоновна. Мама отвечает что родственница(она маме была, как тетка). Вашу тетку насмерть сбило машиной. Звоню знакомому постовому в ГИБДД. Да сбило. Сбило на пешеходном переходе напротив дома ул. Калинина 82. Вроде, как дело ясное. Но не с нашими законами и следователями. Мы с моей мамой люди незаинтересованные, нам не достается наследство и т.д. Просто хочется правды, и возможно этот пост прочитает кто-то, кому он адресован. Мама лично возила следователя по свидетелям. РАЗ. даже в ГИБДД подтвердили что сбита была на пешеходном переходе. Далее выложу ссылку и можно почитать высказывания людей видевших эту трагедию. Понимаю, что под лежачий камень вода не течет. Но еще раз говорю, мы дальние родственники. Мы за свои и отложенные покойной деньги делали поминки и т.д. И что получаем: 1. Вчера мама, и еще три родственника, один из них внук погибшей пришли на Суд. ИХ не пустили. Сказали что заседание проводится закрытое заседание. Трое людей пришли с исками. На возмещение морального и материального ущерба. И это связано лишь с тем, что виновник ДТП , оказывается по версии следователя, сбил не на пешеходном переходе, второе, нет свидетелей ДТП (как я писал выше, мама лично возила следователя к одному из свидетелей). И судя по настрою , виновнику ДТП, походу ничего страшного не грозило. И к слову. Виновник ДТП уже был осужден. Видимо судье не проплатили виновник с адво
Случилось так, что в юности обладал аналогичным мотороллером и при смене места жительства, был вынужден его продать. С тех пор постоянно хотел снова стать его владельцем, но найти его на наших Сибирских просторах оказалось непростой задачей. Критерием поиска было не только более или менее живое состояние, но и наличие документов. Сейчас на такой технике шибко не покатаешься, но быть легальным владельцем с набором соответствующих документов и регистрацией, все же спокойней. К моему удивлению летом 2013 года я все же нашел то, что искал. Нашел его в Барнауле, у мужика занимающегося продажей мотоциклов (а по сути перекупа). После небольшого общения, принял решение выдвигаться за техникой. Сел с зятем в его Калдину и полетели за 500 верст за долгожданной техникой. Состояние конечно же оказалось удручающим, часть поворотов разбита, сломан кожух цепи, правая сторона мятая из за падения, весь искарябаный, не заводится. Все равно принял решение брать, отдал заветные 12 т.р., забрал ПТСку, ДКП, оторванный брызговик, снял переднее колесо и крыло, после чего с горем пополам запихал его в Калдину. Так я стал владельцем Тулицы 1984 года выпуска.
В голливудском кино дальнобойщики обычно — тучные хмурые мужчины за 40. На самом деле, в профессии много женщин, а средний возраст водителей приближается к 30. Изображение: Alan, 2008 год
Огромные, сверкающие на солнце «риги», тяжёло катящиеся по гладким хайвеям. За рулём — крепкие профессионалы, готовые вести машину по 14 часов подряд. Работа очень тяжела, а дорога требует постоянной сосредоточенности, поэтому профессия дальнобойщика востребована и высокооплачиваема. MECHANISMONE делится подробностями.
В Краснодарском крае на трассе столкнулись автомобиль «Скания», перевозивший цемент, и КамАЗ, груженный зерном. По неофициальной версии следствия, водитель фуры уснул за рулем, из-за чего сократил боковой интервал с грузовым авто.
yaplakal.com