Ну как поломался? Просто перестал заводиться. До этого с неделю мне мосх сношал - то через раз заводится, но обороты бросает, то не едет. фильтр засрат?насос помирает?датчик какой мандит?или ещё какая беда? ждал получку, чтобы на диагностику загнать но не срослось значится, выкручиваю свечу - сухая скидываю шланг я с топливной рампы, а оттеда лутц еле капает пред бензонасоса в норме, но сам насос не жужжить помер?а хрен его не знает чтобы понять, надобно ентот бензонасос из бака вытащить а на вторых фокусах, скажу я вам по секрету, лючка для вытаскивания бензонасоса не предусмотрено ямы с эстакадой у меня нет, потому звоню в сервис от трёх с половиной тысяч стоит снятие-установка бака кароч, решил я сам заморочиться скидываю сидения и вижу, что провод питания бензонасоса проходит по салону скинул пыльник и увидел бензонасос ножничками по металлу вырезаю дырку
будет 5 фотак а в конце вместе с последней фоткой чутка букавок
В мире подделывают не только дорогие часы, сумки модных брендов и картины известных художников, но и автомобили. Разумеется, речь идет не об условных Логанах или Вестах, а о суперкарах. Теперь на одного подпольного производителя стало меньше: в Бразилии прикрыли завод, который выпускал реплик Ferrari и Lamborghini.
Цех по производству самопальных спорткаров находился в городке Итажаи в южной части Бразилии. Сборка псевдоитальянских машин стала настоящим семейным бизнесом: в деле были задействованы сын и отец.
На заводе нашли восемь недостроенных автомобилей. Также полиция обнаружила множество запчастей, логотипов Ferrari и Lamborghini, а также прочих аксессуаров. Судя по опубликованным фотографиям, наибольшим спросом пользовались Lamborghini Huracan и Ferrari F430. Выбор второй модели кажется нелогичным: если Huracan является современным автомобилем, то F430 перестали выпускать еще в 2009 году.
Говорить о высоком качестве реплик сложно. Судя по фотографиям, визуально они достаточно точно копируют облик оригинальных суперкаров. Но о техническом соответствии и речи быть не может: машины имеют каркасно-панельную конструкцию кузова — каркас сварен из стальных труб стандарного сечения, а наружные панели отформованы из пластика. От голосистых итальянских V8 и V10 в этих подвальных копиях остались лишь воспоминания. Доморощенные коучбилдеры использовали старые моторы от куда более простых автомобилей. К примеру, в одной из машин был обнаружен ДВС от Opel Omega.
Свою продукцию владельцы сборочного цеха продавали по предварительному заказу через социальные сети. Вероятно, именно так их и обнаружили. Примечательно, что бразильская полиция зашевелилась т
yaplakal.com