В Серпухове разгорелся настоящий парковочный скандал! Одна из местных жительниц решила, что ей положена личная парковочка, и оставила грозную записку на ветровом стекле чужого авто: «Сюда машину не ставь! Это моё место! Я предупредила!»
Автовладелец, обнаруживший послание, не смог сдержать изумления и поделился фото записки в соцсетях. И тут понеслось…
Мнения серпуховичей разделились:
Одни встали на сторону обиженного водителя и клеймят «королеву» парковки: «Где это видано?! Правила для всех одинаковые!»
Другие пытаются оправдать даму: «А вдруг у неё особые обстоятельства? Может, она тайный агент парковки?»
А что думаете вы, стоит ли объявлять себя владельцем парковочного места или все должны быть равны перед лицом парковочного дефицита?
P.S. Ну а пока горожане спорят, «королева» парковки, видимо, спокойно спит, зная, что её «собственное» место в безопасности.
АвтоВАЗ снова говорил о сдерживании цен, но с 1 января 2026 года «Лады» ждёт очередная индексация, о чём заранее предупредил Максим Соколов. Эксперты, опрошенные изданием «Тарантас Ньюс», считают, что для продаж это рискованный момент: спрос и так не выглядит перегретым, а каждое подорожание всё сильнее упирается в психологические пороги.
На фоне конкуренции с китайскими стоками завод объясняет рост «реальной стоимостью» и импортными компонентами, хотя вокруг локализации спор не утихает. Официально звучит цифра выше 90%, но на отраслевых площадках назывались куда более скромные оценки, например по Granta — 45,7%.
Цифры по рынку добавляют нервозности. При плане 450 тысяч автомобилей на 2025 год за 11 месяцев реализовано около 299 тысяч, то есть примерно две трети от цели. На 2026-й ориентир уже ниже — 370 тысяч, и эксперты прямо говорят: при дальнейшем росте цен число желающих вряд ли увеличится. Дополнительную «тягу» бренду могут дать Iskra и будущий кроссовер Azimut, но его ждут ближе к осени, а старт новых моделей у АвтоВАЗа не всегда проходит идеально.
Опишу как не надо тратить 120₽ и кучу времени. Давно хотел поставить шеснарь в классику - сам - закрыть гештальт.
Что было сделано: Покупка столба (блок с головкой), разборка, дефектов ка. Блок двигателя: покупка поршневой, расточка цилиндров, хонинговока. замена маслофорсунок, расточка коленвала под подшипник первичного вала коробки классика, покупка вкладышей, сборка низа (блока), покупка и замена маслонасоса от Веста 1.8, замена поддона под рейку, покупка маховика облегченного с венцом от 2107. Гбц: разборка, мойка, замена направляющих, прирезка седел, притирка клапанов, фрезеровка плоскости, замена маслосъемных, замена гидрокомпенсаторов, распредвалов. Охлаждение: покупка охлаждения для ваз 2107 под 16v, покупка радиатора ваз 2107 инжектор, более горячего термостата Установка: снятие карбюраторного мотора, замятие моторного щита, установка подушек двигателя нива, установка в моторный отсек вместе с коробкой, установка шайбы под опору вилки сцепления Проводка: покупка проводки с блоком январь 5.1-41, вырезка лишнего, удлинение, интеграция в родную проводку. Топливная система: демонтаж старой (бензопровод, бак), покупка и монтаж новой системы с обраткой, инжекторного бака, установка фильтра, замена резинок форсунок Выпускная система: покупка и установка системы 4-2-1 с гофрой резонатором и глушителем Впускная система: покупка и установка впускного коллектора с увеличенной заслонкой, размещение под капотом с установкой штатного фильтра, перенос аккумулятора в багажник, установка выключателя массы.
Результат - тихая работа двигателя, другая тяга, инжектор, плавность хода. Напомню - авто было карбюраторным. В целом разница ест
Ну раз с машинами все понятно у многоуважаемых и достопочтенных ЯПовцев,а вот мотоцикл какой купили бы? Но задача усложняется. Мот только один! Класс-абсолютно любой-кроме питбайка. Как тут решили, на них только пидоры ездят. Ну что господа-о чем в тайне мечтаем? О каком моте? Начну с себя...Тих подбираюсь к этому. Для меня это оптимальное решение всего и вся.
Тоже в чём-то уже традиция - подборка красивых фото красивых автомобилей к Новому Году. Без подробных и скучных описаний, просто фото. Будем считать это набором новогодних открыток.
Для начала - 24 фото. А потом, если будет время, возможность и настроение - добавим. В заголовке написано про пятидесятые, но начнём мы на самом деле с конца сороковых.
Вчера была тема про новогоднюю ёлку желаний с машинами, камрад попросил написать пост про мой Джимми, что я и делаю. Купил я его в сентябре 2019-го, за 1,3 с небольшим ляма, в максимальной комплектации, коробка автомат. Проехал около 35 тыс., машина не единственная в семье, у меня ещё большая «американка». На Джимни езжу по городу и на дачу, на большой -на дальние расстояния. Цвет выбирал сам, хотел как на рекламе. Сейчас бы выбрал более спокойный цвет, повышенное внимание детей, да и не только, немного уже утомляет. Но есть и плюсы яркого цвета - на каких-то сложных перекрестках тебя обязательно заметят и эти доли секунд на разглядывание твоей машины хватает, чтобы проскочить первым. Да и, честно говоря, обычно уступают тебе дорогу - не знаю уж почему. Совсем другое дело на прямой, ни одна «уважающая» себя машина не будет ехать за тобой, если даже ты едешь по городу 60+19, а за городом 90+20. Конечно, эти машины потом сбросят скорость и тоже будут ехать как положено, но сначала обгонят. Когда еду на большой машине, наоборот, все уважительно едут за тобой. Поэтому, сейчас на большой машине я езжу по левой полосе, а на Джимни - по правой, меня это не напрягает.
Вместимость. Сзади сиденья сложил, получился ровный пол, дверь открывается как у холодильника, собственно говоря небольшой холодильник я на нем и перевез. Для лыж и досок - багажник на крыше, возил трехметровые доски на дачу, проблем не было никаких. Таким, образом, машина на двоих, но люблю ездить больше один, так как, по-чесноку, локоть пассажира располагается слишком близко. Тем не менее, пару раз ездили и четверо взрослых, причем зимой, с лыжами. С шутками и прибаутками доехали до места, особ
yaplakal.com