Как-то быстро недели пролетают. Только проснулся - а уже пятница ))
Что ж. Раз уж вспоминали тут вчера и Форда, и не самый плохой фильм "Форд против Феррари" - пусть сегодня будет Shelby.
Про историю и самого Кэрролла Шелби, и про его "Мустанги" в частности, написано много. Даже я как-то здесь уже делал тему, а то и две. Поэтому сегодня остановимся лишь на одном эпизоде из этой почти детективной эпопеи.
Первые машины, которые Шелби строил на базе Ford Mustang - GT350 образца 1965-66 годов, были, по сути, полноценными гоночными автомобилями. С форсированным до 306 л.с. двигателем V8 объёмом 4.7 (Windsor 289) литра, усиленными тормозами и подвеской и минималистичным салоном, лишённым заднего сиденья и части обшивки. Ни приёмника, ни каких-либо электроприводов и прочего комфорта. Из дополнительных опций только "Le Mans stripes" - две полосы вдоль автомобиля, от капота до багажника, и кованые диски вместо штамповки.
В 1967 Ford Mustang получил новый кузов, хоть и очень похожий на предыдущий, но более крупный. Также практика показала, что спрос на полноценные гоночные автомобили, выглядяшие, как обычные дорожные, но стоящие в полтора, а то и два раза дороже, весьма невелик. Обычному покупателю было интереснее "казаться, а не быть". Поэтому GT350 1967 года имел больше косметических отличий от Мустанга, чем технических. Стеклопластиковый, как бы это назвали сейчас, "обвес" придавал автомобилю более агрессивный и спортивный вид, при этом появились и ГУР, и опциональные кондиционер и радиоприёмник. Двигатель поначалу ставили тот же, но к середине года заменили на более скромный, но и бол
Читать дальше...
|
yaplakal.com