Активный рост цен на автомобили начался в 2015 году. Напомню, что в 2014-м в отношении России начали вводить санкции, а в конце года произошла девальвации рубля.
Вторым мощным толчком к росту цен стала пандемия 2020-2021 годов. Сбой цепочек поставок привел к дефициту автомобилей по всему миру. Естественно он докатился и до России («коврики по 300»).
Ситуация весны 2022 года привела к кардинальным изменениям структуры рынка. Поставки автомобилей привычных нам брендов прекратились, а стоки резко подорожали. Им на смену пришли более доступные китайское модели. Поэтому если смотреть на «общую массу цен» по году, то суммарный рост оказался даже не столь значительный, как в пандемию.
Если сравнивать текущую среднюю цену нового автомобиля (3,79 млн) с ценой в 2014 году (1,2 млн), то можно констатировать, что за 12 лет новые автомобили подорожали в три с лишним раза (+216%).
Уточню, что этот расчет сделан по ценам на трех классифайдах, без учета объемов продаж. То есть это не средневзвешенные цены, а именно средние по всему массиву данных за 12 лет.
Цены на автомобили с пробегом за этот промежуток времени выросли аналогичным образом (+210%) с 435 тысяч до 1,35 млн рублей. Если смотреть на график, то видно, что динамика цен АСП идет с отставанием от новых с лагом на 1-1,5 года.
Также отмечу, что в последние пару лет цены на автомобили (как новые, так и с пробегом) «успокоились». Видимо, соотношение между покупательской способностью и ценами на автомобили находится на пределе.
На мой взгляд, следующим толчком к росту цен станет очередная девальвация рубля. Поскольку валютная составляющая в цене автомобиля очень высока. Даже
Читать дальше...
|
yaplakal.com