Заголовок и P.S автора задают первоначальный тон новости.. и вот уже куча недовольных спешат высказаться о том как же всё у нас плохо..
Во первых запрещать праворульные авто никто не собирается, ограничили их ввоз на территорию Таможенного союза, а в Казахстане - это норма уже действует давно.
Во вторых ввозить праворульные авто всё же можно, но перед постановкой на учет их нужно будет переоборудовать - это не значит что нужно руль местами менять, норма которая УЖЕ ЕСТЬ говорит о том что нужно будет ставить дополнительные зеркала, а так же настроить угол фар таким образом что бы они не слепили встречных (т.е смещать угол фар вправо) и т.д!
В третьих в России этот запрет касается только АВТОБУСОВ (транспортных средств категории "М-2", "М-3")
В четвертых ТС указал источник на майл - но майл не новостное агентство, майл лишь складирует новости с разных источников у себя и достаточно было перейти по ссылке с майла и всем бы сразу стало понятно что ТС НАМЕРЕННО нагнетает!
Включайте, Уважаемые, голову хоть иногда! (под катом оригинальный текст новости, без правок и первоисточник)
"Улица Шверника д.45, за домом. Там живет товарищ на черной BMW который считает, что у него есть «своё собственное» место, и если кто-то на него ставит автомобиль, того он закрывает, и иногда нет возможности выехать с места. Сегодня днём (в четверг) заснял очень интересное видео"
С 1 января 2015 на территории Таможенного союза, куда напомним, входят Казахстан, Россия и Беларусь, попадают под запрет праворульные автомобили любой категории. Ввоз этих авто в страны ТС будет запрещен окончательно. Данное ограничение предусмотрено в техническом регламенте «О безопасности колесных транспортных средств», передает телеканал «Астана».
Кроме этого, со следующего года все новые колесные транспортные средства будут оснащаться системой вызова экстренных оперативных служб. Это сократит время реагирования спасателей при авариях и уменьшит тяжесть последствий за счет оказания своевременной медицинской помощи.
Также автомобили Казахстана, России и Беларуси должны быть оснащены единым пакетом документов, куда войдет единая страховка и паспорт транспортного средства. А экспертные лаборатории и испытательные центры должны работать по единым стандартам. Специалисты должны знать, как и по каким параметрам проверять машины.
«Прежде чем пойти и зарегистрировать авто в органы полиции вы должны будете получить документ об оценке соответствия, что он безопасный и его можно ввозить на рынок. Это в большей степени касается, конечно, производителей. Для простых обывателей мы постараемся минимизировать риски. И вообще мы приобретаем машины не для того чтобы кататься по двору или городу, мы хотим, чтобы этот транспорт ездил по территории стран ТС», — говорит генеральный директор РГП «КазИнСт» Арман Шаккалиев.
Здравствуйте, уважаемые теле и радио слушатели. Сегодня хочу поделиться, как мы собрали трейлер из подручных материалов год назад и опытом эксплуатации до сегодняшнего дня.
5 сентября в Архангельске на Ленинградском проспекте в районе Краснофлотского моста водитель автомобиля «Ауди», двигаясь в сторону ул. Никитова, сбил 13-летнего мальчика.Подросток от полученных травм скончался на месте. Еще одного подростка, который шел чуть впереди, от столкновения спасло какое-то чудо.
yaplakal.com