Последние недели сентября выдались холодными и дождливыми, но октябрь подарил ясную и теплую погоду. С самого начала недели судорожно смотрел всевозможные прогнозы погоды на выходные, уж очень хотелось, что б она была безоблачной. А нужна она мне была не просто для настроения. Для чего именно будет ясно дальше.
Теперь о цели поездки, а если быть точным их было две – это две вершины, которые как огромные ворота стоят при въезде в Хурзукское и Учкуланское ущелья. Одна вершина называется Бгазырты-Дуппур (на картах Бгазытры-Диппур), высота 2780 метров над уровнем моря, вторая Ныхытбаши, высота 2959 метров. Ну что ж, две вершины, две нивы, два человека – все честно.
От столицы Карачаево-Черкесии города Черкесска до нашей цели 90 километров асфальта, которые мы преодолеваем на одном дыхании. И вот к 11 часам мы уже дружно травим колеса у подножья Бгазырты-Дуппур. На небе ни облачка, вершины гор присыпаны свежим снегом, а красота пейзажа бесконечно радует душу.
20 фото via
Читать дальше...
|
27 февраля 2016г. выезжая со второстепенной дороги на главную был втянут в неприятный инцидент из которого вынес определенный урок. Но об этом уроке позже, а пока расскажу, как все было.
Был обычный зимний день, ничем так непримечательный, ехал я себе по лужам, настроение было хорошее и ничто не предвещало беды. Выезжая на главную дорогу, я убедился, что препятствий нет и мне вполне хватит времени выехать, так как Вольво еще даже не доехала до поворота. Поворот под 90 градусов, везде висят знаки ограничения скорости 40км./ч., соответственно Вольво в повороте еще снизит скорость, т.е. ниже 40км/ч. Я спокойно выезжаю и начинаю ускоряться, чтобы как раз не получилось ситуации что я подрезал или не уступил.
У владельца Вольво видимо не задался день, или жена с ним плохо обращается, решил пойти на говно и меня проучить. Далее все как в 90-х, догоняет, подрезает… Я от испуга забыл, что у меня кроме педали газа и сцепления есть педаль тормоза. Посему находясь в шоковом состоянии, я забыл перекинуть ногу с педали газа на педаль тормоза и тормозил об автомобиль Вольво.
Владелец автомобиля Вольво, поняв, что я почти полуобморочном состоянии решил меня не добивать резким торможением и тормозил Паджеру своим задним бампером, правой фарой, правой противотуманной фарой, крышкой багажника и лакокрасочным покрытием еще какое-то время… Хорошо у Паджеро бампер крепкий. Жалко конечно, еще две царапины добавилась к 59 уже существующим.
Решив, что сейчас меня будут сильно бить по лицу, я решил не выходить из машины. Ко мне подошел вполне почти вежливый водитель Вольво, который в устной форме из народного фольклора высказал мне свою обиду и дал понять мне что он был не согласен с моим выездом на главную дорогу.
Ну а дальше, владелец Вольво осознав по ряду причин что он не прав решил разъехаться. Мне конечно жаль, что у Вольво в следствии торможения Паджеро на полном ходу пострадали: правый задний фонарь и противотуманка, бампер, дверца багажника и лакокрасочное покрытие, но, а как же мои две царапинки и такой стресс?
Собрав всю волю в кулак, перекурив и успокоившись, я решил оценить сколько может стоит потерянное время, нервы и компенсация за царапины. Выкатив владельцу счет тем самым я его огорошил. Он решил, что оно того не стоит и решил дожидаться сотрудников ДПС…
Чуть позже он стал взывать к моей совести, жалости, пониманию сложившейся ситуации и не увидев в моих глазах одобрения и достаточной суммы денег в своем кошельке предложил мне проследовать за ним в Сбербанк.
Я пострадавшее, небритое, лицо, еще не отошедшее от шокового состояния, отказался куда-либо ехать и предложил владельцу Вольво дождаться его на месте ДТП. Пришлось еще пояснить, что, если его долго не будет у меня может случится внезапная краткосрочная стадия психологического расстройства, которая может привести к худшим последствиям со всеми вытекающими расходами для владельца Вольво.
Владелец Вольво уверил меня, что постарается быстро вернуться, что в итоге и сделал. Напоследок, он мне написал расписку, что претензий ко мне не имеет в виду моей дезориентации в пространстве, находясь в состоянии аффекта в результате которого я забыл, как надо крутить рулем, тормозить и уходить на обочину сшибая столбы. А еще ко всему владелец Вольво оказался очень религиозным человеком… Вот как бывает…
Читать дальше...
|
yaplakal.com