Внимание! Автор снимает с себя всякую ответственность за последствия публикации и НЕ РЕКОМЕНДУЕТ ЧИТАТЬ ЭТОТ ТЕКСТ НИКОМУ! Все персонажи, названия фирм, мест, автомобилей и вообще всего являются вымышленными. Любое совпадение с реальными людьми и объектами случайно. Все изображения не настоящие. Текст может содержать литературную брань, показаться расистским, сексистским и не толерантным. Возрастное ограничение 99+.
Намастэ, дорогие ученики!
Как известно, из-за разногласий с министерством образования наша кафедра была на время отстранена от преподавательской деятельности. К счастью, нас выручили коллеги-гуманитарии с дружественного факультета «тойот и нисанов» и провели пару лекций по чуждой для них тематике. Спасибо им за проделанную работу, исключительно благодаря их стараниям вы можете не выпадать из учебного процесса.
Но мы все-таки учимся на инженеров, поэтому лекция о том, что такое Panamera с пробегом, будет проведена повторно. И раз уж мы теперь в отстающих, то лекция будет совмещенной: на примере Турбо Панамеры мы познакомимся с программой Porsche Approved.
«Провал», изначально задумывавшийся как продвинутое, экономичное (с расходом меньше 3 литров на 100 км) городское решение от Audi, не только щеголял обтекаемым алюминиевым (неплохо для компакта) пятидверным кузовом работы Петера Шрайера и Люка Донкервольке, но и хвастал весьма интересными решениями. Так, у «А-второй» фактически не было привычного капота — панель, закрывавшая силовой агрегат (в линейке были как бензиновые, так и дизельные), просто снималась при необходимости: для обслуживания, замены масла или доливки жидкостей. Но погубило проект не привыкание к новым фишкам как таковым, а скорее привыкание к феномену в целом — маленький (3,8 метра в длину) экономичный супердорогой супермини. К концу жизни Audi теряла на каждой машине по шесть тысяч евро — попытка побить Mercedes A-Class (тоже не самый идеальный автомобиль тех лет) не удалась.
Ну, про эту красотку вы наверняка слышали, а кто постарше — мог и живьем видеть. Все было у АвтоВАЗа, но вот кабриолета — увы. Идея постройки красивой в своей простоте, элегантной, что редкость для всего советского, и уникальной Lada в конце 1980-х пришла в голову... бельгийцам! Да-да, тамошнее небольшое тюнинг-ателье решило собирать «открывашки» на базе обычной «восьмерки» и весьма неплохо поднялось на этом. Еще бы, «Наташа» продавались в Турции, Египте, Греции и Югославии. Нередко диковинные «восьмерки» добирались до Советского Союза, но официально модель у нас не продавалась. В начале 1990-х кабриолеты реэкспортировали к нам из Европы, реже из Турции. Побывавшая в употреблении «Наташа» обходилась здесь по цене новой «восьмерки», но разве это могло смутить настоящего поклонника красоты автомобильной!?
Одно время у меня была Нива. Старенький но довольно живой автомобиль который помог мне постичь основы автовладения. С ней я научился за час менять крестовины, влет определять неисправности по звуку, заводить эту карбюраторную бестию с помощью стакана горячей воды при -30. Да много чего. Но самое интересное что продав её я был несколько озадачен. Во -первых с ней я ни когда не обращал внимание на ухабы на дорогах, лежачих полицейских и т.п. изредка пересаживаясь на другие авто я открывал для себя город с другой стороны. Оказывается при переезде рельсов нужно притормаживать, лежачего полицейского можно задеть днищем, а о бордюр можно сломать бампер. Так вот владелец нивы этого не знает. Во вторых нива провоцирует, заехать в сугроб, проехать по говнине когда рядом есть нормальная дорога. Вы обращали внимание на то что зимой практически в любом дворе в дальнем углу на куче снега стоит Нива. Или если нива едет вам навстречу, взгляните на неё она только что из сугроба. Если ты на ниве то обязательно возникают ситуации когда нужно включить передний мост и понижайку и без этого никак. Когда я пересел на обычную легковушку я узнал что оказывается парковаться в городе можно не в сугробах, дороги чистят и то место с кучей снега по которому ездят нивоводы это обочина. В общем были у меня на ней забавные случаи.
Произошло сегодня утром. С утра вышел на парковку, сел в машину, а рядом соседка не может выехать с парковки (я так думал). Стоит такая на месте и гарцует, при этом колеса не пробуксовывают, просто на нейтралке дама давит гашетку в пол до отсечки. Вышел, подсказываю автоледи что она передачу забыла включить, а она на меня как на дурака посмотрела и говорит мол - так машина быстрее прогревается !!!
И ведь правда, она за минуту прогрела машину до положенной температуры А как вы прогреваете свой автомобиль?
yaplakal.com