Сегодя у нас два в одном: продолжаем отмечать авто-юбилеи (предыдущая серия была про 45 лет W126), держа в уме, что на календаре — вторник, а ягуар — это тоже кошка..
Он плохо продавался. Его критиковали, а дизайн сравнивали со смертным грехом. И всё же он стал легендой..
Чтобы заморский Rolls смог проехать по российским дорогам, на Путиловском заводе машину существенно модифицировали: сзади поставили гусеницы а спереди – лыжи, для зимних поездок великого революционера. Впрочем, ездить на таком Rolls-Royce зимой можно было с весьма относительным комфортом: в салоне не было отопления. На этом автомобиле Ленин ездил в усадьбу в Горках и катался по Подмосковью, а после его смерти Rolls-Royce не эксплуатировался, поэтому сейчас находится в неплохом состоянии.
Ленинский Silver Ghost и по сей день остаётся единственным Rolls-Royce на гусеничном ходу. Кроме этого, у Ленина был ещё один Rolls-Royce Silver Ghost, с обычными колёсами.
Езжу довольно давно на дизельном стареньком Пассате 2005 года. Когда был свежий, заводился до -23°С. Щас чёт и -15 уже не хочет. Доступа к электричеству в месте стоянки нет, нужно что-нибудь автономное. Склоняюсь к такому, как на картинке. Но сцуко дороговато. А мошт просто бустер купить? Или, может, есть ещё какие-нибудь решения?
yaplakal.com