Будет 41 фотка, об окончании будет подан сигнал, просьба не ломать
Итак, после церемонии передачи Дэну Мазды 6 из прошлой темы я сразу же сел за поиск новой машины. Искал я опять же Мазду 6. Почему её? Потому что я уже хорошо разбирался в ремонте этой модели и на глаз мог посчитать стоимость ремонта по фотографиям (сделал две машины – морду и задок), у меня были проверенные поставщики по маздовским запчастям, новым и б/у, и просто мне нравится эта машина. Но время идёт, а шестёрка не попадается. То не Евро-5 (с этого года отменили это требование), то далеко от порта, то ремонт не рентабельный, то цену перебивают. Короче, три недели поисков прошли, а я пешеход. Думаю, чё там у мазд ещё есть? Посмотрел – тройка. Вроде, такая же, но поменьше.
ЛАЗ. Даже массовые автобусы, выпускавшиеся этим заводом практически стали историей, что уж говорить об изначально малоизвестных моделях этого, некогда одного из крупнейших автобусных заводов СССР. Об одной из таких машин эта публикация.
Это – «ЛАЗ Украина – 67», экспериментальный туристический автобус, созданный, как следует из его названия, в 1967 году. Первое что бросается в глаза – необычный дизайн автобуса. Он и сейчас выглядит смело, а в те годы вообще рвал шаблоны.
Молодой Раст Хайнц, наследник огромной компании по производству соусов, решил пойти не стопам своих родителей, как того они хотели, а стать автомобильным дизайнером.
В 1936 году Раст Хайнц купил себе новый седан Cord 810.
yaplakal.com